《鋼鐵股》中鋼倡導輕量化、低排放汽車用鋼

 2011-05-19  【時報記者沈培華台北報導】

中鋼公司(2002)18日與WorldAutoSteel（WAS）其他16家會員鋼廠在全球各地同步發布，為減少溫室氣體排放，所開發的完全工程化、且強化鋼鐵效能的電動汽車之三年研究設計結果。FutureSteelVehicle（FSV）未來鋼製汽車的特點是鋼製車身結構，重量比一般車體減輕35%以上，排放量在全生命周期可減少近70%。

Evonik和戴姆勒將提高Smart車用電池的產量

據德國日報《Rurh/Neue Rhein Zeitung》週五援引Evonik Industries Ag首席執行長Klaus Engle的話報導﹐該公司計劃從2013年起﹐把與戴姆勒公司(Daimler AG, DAI)電池合資企業的鋰離子電池年產量從目前的30萬件提高到300萬件。

該報稱﹐戴姆勒將在下一代Smart品牌小型電動車中使用這種電池。

本文由道瓊斯通訊社提供

北汽福田迷迪電動車推出升級版，今年預計限量投產50輛

在上一屆上海與北京國際車展會場，北汽福田商用車自主品牌，正式宣佈量產以輕型商旅車迷迪電動版首批新車試產，而日前北汽集團再度宣布，導入更高效能的電動動力總成後，升級版迷迪電動車今年度將限量投產50輛新車。

網路訂購正式開放，RENAULT Twizy即將席捲歐洲電動車市場

AUTONET記者：Scott(05/16/2011)

原本在歐洲就相當盛行的綠能個人載具，未來有了RENAULT Twizy的加入勢必會更加多采多姿；搶在本屆巴塞隆納車展之前，RENAULT日前公佈這款2人座電動車的售價，6900 歐圓起跳，約合新台幣28.33萬元預計會在當地掀起一股熱潮。

電力儲存新革命 碳海綿技術

德州大學奧斯汀分校的研究人員已經開發出一種創新的3D碳，它可以當作大幅強化的超級電容(supercapacitor)使用，可儲備電力供作電動車與消費性電子裝置等使用。

研究人員表示，這個多孔新材質能夠提供更多電荷，使得超級電容的效能大躍進，為這類電力儲存裝置開啟許多前所未有的潛在應用的大門。

電動車電池 明年放量

刊登日期：2011/5/6 | 新聞來源：經濟日報

電動車市場發酵，新普（6121）與中國普天信息合資的電動車電池廠，今年試產，明年放量，法人估，量產後初期挹注數十億元，隔年將創造百億元以上營收。

中國普天是通訊設備製造的大型企業，提出電動車電池租賃的商業模式，為大陸工信部首家批覆的「電動汽車充換電網絡運營示範單位」，新普是普天唯一簽約合作的電池廠。

漢康結盟台達電搶進大陸電動車市

刊登日期：2011/5/10 | 新聞來源：經濟日報

工業電腦廠漢康昨（9）日與台達電簽訂合作意向書，進軍大陸電動車市場，由台達電提供電動車充電設備產品，漢康則與中國大陸普天集團洽談產品銷售。

漢康表示，大陸積極推動電動車產業，加上大陸消費力提升與擁有廣大市場，決定與台達電合作拓展電動車市場相關業務。

中電至上威剛 孵出金雞

刊登日期：2011/5/12 | 新聞來源：經濟日報

由中電、至上、威剛等多家上市企業轉投資的蘇州冠碩新能源，主攻鋰鐵電池傳捷報，據參觀過的外資主管轉述，冠碩新能源拿下充電速度最快、能源儲存效率最佳等五項世界第一，已通過歐洲Rohs、美國UL1642國際認證，未來極有機會打入中國大陸前五大車廠供應鏈。

台達電接獲臉書訂單並與大陸車廠簽約

【經濟日報╱記者詹惠珠／即時報導】

電源供應器龍頭大廠台達電子（2308）在新事業多有斬獲，包括接獲臉書伺服器相關電源，並與中國大陸車廠簽約，提供電動車的驅動系統、還有來訂日本的LED燈泡訂單也有增加的趨勢。

長園科 搶進大陸電動車市場

瞄準大陸龐大的電動車商機，繼鋰電池大廠鋰科(3301)宣布與大陸最大裝備製造業集團上海電氣(601727.SH)集團結盟，將斥資逾10億台幣設立合資公司後，鋰鐵電池正極材料廠長園科技(8038)也與上海斯米克(002162.SZ)簽署技術戰略合作協議，斯米克將出資4800萬元人民幣，設立子公司鋰曜能源科技有限公司。

郭台銘的電動車之戰

中國全力發展電動車，關鍵零組件少不了台商。年初已開始批量出貨至私家車市場的江淮汽車，可望與富士康合資生產純電動車，富士康與比亞迪的競爭才要開始。

　中國全力發展電動車，年初江淮汽車已領先同業，批量出貨585輛純電動轎車，宣布進入私家車市場，比銷售仍限於公共交通車市場的比亞迪還快。意外的是，這也掀起富士康與比亞迪這兩個宿敵間的競爭新頁。

Dana 的中國技術中心破土動工

美通社(亞洲) (2011-05-10 20:00)

無錫2011年5月10日電 /美通社亞洲/ --

-- 該公司的第14個全球技術中心將在中國江蘇無錫開業
-- 該廠商在中國市場已有20年的成功運營史
-- 130000平方英尺的新中心將雇傭200名員工
-- 預計將於今年後期開業

一汽大眾自主品牌定名開利 首款產品為純電動車

一汽大眾內部人士證實，“開利”就是一汽大眾的自主品牌，是一款純電動轎車，但目前這款純電動車采用哪一平臺生產不能透露。

中新社援引京華時報5月10日報導，5月6日，工信部公布的最新一批新車目錄中出現了一汽大眾一個全新的品牌——開利，產品代號為FV7002。昨天，一汽大眾內部人士證實，“開利”就是一汽大眾的自主品牌。

PowerGenix電池通過針對混合動力車應用的美國能源部和SAE安全測試

在宣佈成立上海總部、未來五年中國戰略和全新S60成功上市之後，沃爾沃將上海車展的重點放在了品牌提升和電動車上。

南海工廠已開工 一汽大眾自主品牌車型曝光

合資自主首推電動車
    實際上，一汽-大眾欲推出自主品牌一事，早在去年就有所傳聞。當時有消息稱，一汽-大眾會在去年的廣州車展上首發自主品牌首款概念車型。但最終，概念車並未出現，取而代之的是寶來電動版的首次國內亮相。而一汽-大眾內部人士則在隨後表示，一汽-大眾自主品牌最快將在今年的上海車展亮相。

產油大國想減碳 挪威電動車夯

（法新社奧斯陸11日電） 它們呼嘯過路上耗油如流水的汽車，對交通擁堵費置若罔聞，還有市中心停車免費的優待。在以石油致富的挪威，首都奧斯陸（Oslo）卻是電動車的世界首府。
電動車使用者協會「Norstart」負責人哈蘭（Rune Haaland）表示，「在這裡，電動車和人口的比例高於世界上其他首都。」

油價高漲 小型車成購車首選 美4月份汽車銷售上升

4 月份美國汽車銷售上升，隨著汽油價格竄升，讓美國民眾拋棄大型車而偏好較小型、油耗表現較好的汽車。
底特律最大車廠 General Motors (通用汽車) (GM-US) 公佈銷售自去年同期上升 26%，達 23 萬 2538 輛，係因消費者搶購其小型車與跨界車(crossover)。

長安PSA靜待發改委審批: 徐留平檢驗 籃子理論

鉅亨網
4月26日，徐留平推掉長安戰略發展會，專程飛往哈爾濱參加重組哈飛后，該公司第一款新車寬體微客的下線儀式。這被尚處虧損的哈飛上下看作是一次鼓氣行動。

合縱連橫 博世布局電動車

跨國汽車零部件巨頭——博世正在加緊布局電動車領域。
“我們為中國新能源汽車計劃做好了充分的準備，服務於中國市場的需求。”4月20日，博世集團董事長弗朗茨 菲潤巴赫在博世中國總部大樓落成時高調表示，博世可以提供整體的解決方案，包括動力總成部件、鋰離子電池以及制動系統。

電動+混動+雙離合 英菲尼迪將推3款新車

目前中國已經成為了英菲尼迪全球第二大市場，特別是小排量車型的引入更是為英菲尼迪在國內的快速增長起到了關鍵的作用。近日，英菲尼迪全球副總裁安迪.帕默在接受媒體採訪時表示：未來英菲尼迪將加大環保動力車型的投入，屆時會有3款新車與廣大消費者見面，而雙離合變速器也將在環保動力車型上使用。

電動車+SUV 三菱4款全新車型將引入國內

相對於豐田和本田來說，三菱汽車的更新換代說不上很快，不過在未來的幾年內三菱將會有不少的大動作。三菱汽車社長益子修在剛剛結束的上海車展上表示，除了與廣汽正式組建50:50的合資公司以外，三菱將會3年內在華投放四款戰略車型，分別為為Global small、全新帕傑羅速跑、勁炫1.6升車型以及一款電動車。

IEEE 標准協會與國際汽車工程協會攜手推動智能電網及汽車電氣化標准

2011/05/06 12:06

兩大行業協會簽署備忘錄共享智能電網和汽車電氣化標准草案 北京2011年5月6日電 /美通社亞洲/ -- IEEE 標准協會（IEEE Standards Association）與國際汽車工程協會（SAE International）日前簽署備忘錄，雙方在汽車與智能電網技朮領域建立戰略伙伴關系，共同為標准制定與規范創建一個更加高效、合作的環境，從而更好地服務于整個行業。 行業研究機構 Zpryme 最新報告表明，中國混合動力和電動汽車市場銷量將從2011年的14500台增至2015年294500台，未來5年內的年復合增長率將達到82.6%。此外，中國將在2015年之前在全國27個省市建立75座電動車充電站，6000多個充電樁。在此剛性需求下，發電、送電、用電等領域都對智能電網標准化提出了更高的要求。 作為國際汽車工程協會全球陸面車輛標准總裁，Jack Pokrzywa 表示，“業內各方一直在密切關注智能電網，因為智能電網是為混合動力和電動汽車充電的基礎設施。IEEE 標准協會是我們首選合作伙伴，因為該組織在發展智能電網標准化體系方面一直處于國際領先地位。兩大行業協會間的緊密合作將有利于整個行業，加快推出更多有利于市場發展、降低成本以及促進科技創新的標准。” 國際汽車工程協會和 IEEE 標准協會已經在多個領域針對標准制定做出重要貢獻，例如插電式電動車、電動汽車入網充放電及通信、智能電網。此外，國際汽車工作協會的陸面車輛標准技朮委員會在車輛運輸行業發揮著積極作用，努力為混合和電動汽車提供一個更加安全可靠的指導流程和管理規范。國際汽車工作協會下設24個汽車電氣化委員會，共擁有780名成員，確定了46個行業標准，另有30個新標准尚在制定中。 IEEE 是全球最大的專業技朮學會，致力于在電子電氣與信息領域推進著技朮進步。在智能電網研究方面，該學會明確了100余項智能電網的相關標准，其中超過20余項標准被美國國家標准與技朮研究院（NIST）收錄在《智能電網互操作標准框架和技朮路線圖》中使用。IEEE 標准協會與國際汽車工程協會在2011年2月份簽署的備忘錄中規定，兩大行業組織可以分享智能電網和汽車電氣化標准草案，并授權修改完善技朮標准。 IEEE 標准協會董事 Judith Gorman 表示，“我們非常高興能夠與國際汽車工程協會在智能電網和汽車技朮領域形成戰略合作伙伴。國際汽車工程協會是全球公認的汽車行業的領導者，通過與之建立緊密的合作關系，相信 IEEE 標准協會和國際汽車工程協會都能夠更快更好推動行業標准的發展。而類似這樣的合作也將會加快實現智能電網的部署，在電力生產、輸送、使用方面為世界各地的企業和個人用戶提供更多的利好。” 欲了解更多有關國際汽車工程協會如何應對交通運輸連通性的挑戰，請瀏覽最新汽車電氣化網站 http://www.EVSAE.COM 欲了解更多有關 IEEE 標准協會的信息，您可以在新浪微博上了解相關中文信息http://t.sina.com.cn/ieeestandardsassoc，或訪問 Facebook 了解英文信息 http://www.facebook.com/ieeesa，我們的 Twitter 地址為 http://www.twitter.com/ieeesa。此外，您也可以訪問我們的博客 Standards Insights 了解技朮標准方面的觀察與洞見 http://www.standardsinsight.com。 關于國際汽車工程協會 國際汽車工程協會(SAE International)是一家全球性行業組織，擁有全球超過128000名工程師和技朮人員，覆蓋航空、汽車、商用車行業。國際汽車工程協會的為行業內人員提供終身學會的機會，同時不斷推進技朮標准發展。此外，國際汽車工程協會還設立了慈善機構，命名為“SAE 基金”，為 A World In Motion(R)等眾多項目提供資金支持。 關于 IEEE 標准協會 IEEE 標准協會 (IEEE Standards Association) 是世界領先的標准制定機構，隸屬于美國電氣工程師學會（IEEE）。IEEE 標准協會通過開放式的流程，廣泛地調動行業團體組織參與行業技朮標准制定活動，建立行業普遍認可的標准。IEEE 標准在制定過程中，吸納了新興的科學技朮知識，明確了技朮指標和管理規范。IEEE 標准協會已經制定了900多個現行工業標准，另有500多項標准正在制定過程中。了解更多信息，請瀏覽 http://standards.ieee.org 關于 IEEE IEEE 是全球最大的專業技朮組織，致力于推進電氣及電子工程、計算機、通信等領域技朮進步。IEEE 在航空系統、計算機技朮、通信、生物醫療工程、電力、消費電子等多個領域樹立了影響力，每年結集出版專業技朮期刊，舉辦各類學會會議，提供技朮通訊，同時配合各種教育、專業技朮領域的活動。欲了解詳情，請登錄 http://www.ieee.org.

2011/05/06 12:06

兩大行業協會簽署備忘錄共享智能電網和汽車電氣化標准草案 北京2011年5月6日電 /美通社亞洲/ -- IEEE 標准協會（IEEE Standards Association）與國際汽車工程協會（SAE International）日前簽署備忘錄，雙方在汽車與智能電網技朮領域建立戰略伙伴關系，共同為標准制定與規范創建一個更加高效、合作的環境，從而更好地服務于整個行業。 行業研究機構 Zpryme 最新報告表明，中國混合動力和電動汽車市場銷量將從2011年的14500台增至2015年294500台，未來5年內的年復合增長率將達到82.6%。此外，中國將在2015年之前在全國27個省市建立75座電動車充電站，6000多個充電樁。在此剛性需求下，發電、送電、用電等領域都對智能電網標准化提出了更高的要求。 作為國際汽車工程協會全球陸面車輛標准總裁，Jack Pokrzywa 表示，“業內各方一直在密切關注智能電網，因為智能電網是為混合動力和電動汽車充電的基礎設施。IEEE 標准協會是我們首選合作伙伴，因為該組織在發展智能電網標准化體系方面一直處于國際領先地位。兩大行業協會間的緊密合作將有利于整個行業，加快推出更多有利于市場發展、降低成本以及促進科技創新的標准。” 國際汽車工程協會和 IEEE 標准協會已經在多個領域針對標准制定做出重要貢獻，例如插電式電動車、電動汽車入網充放電及通信、智能電網。此外，國際汽車工作協會的陸面車輛標准技朮委員會在車輛運輸行業發揮著積極作用，努力為混合和電動汽車提供一個更加安全可靠的指導流程和管理規范。國際汽車工作協會下設24個汽車電氣化委員會，共擁有780名成員，確定了46個行業標准，另有30個新標准尚在制定中。 IEEE 是全球最大的專業技朮學會，致力于在電子電氣與信息領域推進著技朮進步。在智能電網研究方面，該學會明確了100余項智能電網的相關標准，其中超過20余項標准被美國國家標准與技朮研究院（NIST）收錄在《智能電網互操作標准框架和技朮路線圖》中使用。IEEE 標准協會與國際汽車工程協會在2011年2月份簽署的備忘錄中規定，兩大行業組織可以分享智能電網和汽車電氣化標准草案，并授權修改完善技朮標准。 IEEE 標准協會董事 Judith Gorman 表示，“我們非常高興能夠與國際汽車工程協會在智能電網和汽車技朮領域形成戰略合作伙伴。國際汽車工程協會是全球公認的汽車行業的領導者，通過與之建立緊密的合作關系，相信 IEEE 標准協會和國際汽車工程協會都能夠更快更好推動行業標准的發展。而類似這樣的合作也將會加快實現智能電網的部署，在電力生產、輸送、使用方面為世界各地的企業和個人用戶提供更多的利好。” 欲了解更多有關國際汽車工程協會如何應對交通運輸連通性的挑戰，請瀏覽最新汽車電氣化網站 http://www.EVSAE.COM 欲了解更多有關 IEEE 標准協會的信息，您可以在新浪微博上了解相關中文信息http://t.sina.com.cn/ieeestandardsassoc，或訪問 Facebook 了解英文信息 http://www.facebook.com/ieeesa，我們的 Twitter 地址為 http://www.twitter.com/ieeesa。此外，您也可以訪問我們的博客 Standards Insights 了解技朮標准方面的觀察與洞見 http://www.standardsinsight.com。 關于國際汽車工程協會 國際汽車工程協會(SAE International)是一家全球性行業組織，擁有全球超過128000名工程師和技朮人員，覆蓋航空、汽車、商用車行業。國際汽車工程協會的為行業內人員提供終身學會的機會，同時不斷推進技朮標准發展。此外，國際汽車工程協會還設立了慈善機構，命名為“SAE 基金”，為 A World In Motion(R)等眾多項目提供資金支持。 關于 IEEE 標准協會 IEEE 標准協會 (IEEE Standards Association) 是世界領先的標准制定機構，隸屬于美國電氣工程師學會（IEEE）。IEEE 標准協會通過開放式的流程，廣泛地調動行業團體組織參與行業技朮標准制定活動，建立行業普遍認可的標准。IEEE 標准在制定過程中，吸納了新興的科學技朮知識，明確了技朮指標和管理規范。IEEE 標准協會已經制定了900多個現行工業標准，另有500多項標准正在制定過程中。了解更多信息，請瀏覽 http://standards.ieee.org 關于 IEEE IEEE 是全球最大的專業技朮組織，致力于推進電氣及電子工程、計算機、通信等領域技朮進步。IEEE 在航空系統、計算機技朮、通信、生物醫療工程、電力、消費電子等多個領域樹立了影響力，每年結集出版專業技朮期刊，舉辦各類學會會議，提供技朮通訊，同時配合各種教育、專業技朮領域的活動。欲了解詳情，請登錄 http://www.ieee.org.

2011/05/06 12:06

兩大行業協會簽署備忘錄共享智能電網和汽車電氣化標准草案 北京2011年5月6日電 /美通社亞洲/ -- IEEE 標准協會（IEEE Standards Association）與國際汽車工程協會（SAE International）日前簽署備忘錄，雙方在汽車與智能電網技朮領域建立戰略伙伴關系，共同為標准制定與規范創建一個更加高效、合作的環境，從而更好地服務于整個行業。 行業研究機構 Zpryme 最新報告表明，中國混合動力和電動汽車市場銷量將從2011年的14500台增至2015年294500台，未來5年內的年復合增長率將達到82.6%。此外，中國將在2015年之前在全國27個省市建立75座電動車充電站，6000多個充電樁。在此剛性需求下，發電、送電、用電等領域都對智能電網標准化提出了更高的要求。 作為國際汽車工程協會全球陸面車輛標准總裁，Jack Pokrzywa 表示，“業內各方一直在密切關注智能電網，因為智能電網是為混合動力和電動汽車充電的基礎設施。IEEE 標准協會是我們首選合作伙伴，因為該組織在發展智能電網標准化體系方面一直處于國際領先地位。兩大行業協會間的緊密合作將有利于整個行業，加快推出更多有利于市場發展、降低成本以及促進科技創新的標准。” 國際汽車工程協會和 IEEE 標准協會已經在多個領域針對標准制定做出重要貢獻，例如插電式電動車、電動汽車入網充放電及通信、智能電網。此外，國際汽車工作協會的陸面車輛標准技朮委員會在車輛運輸行業發揮著積極作用，努力為混合和電動汽車提供一個更加安全可靠的指導流程和管理規范。國際汽車工作協會下設24個汽車電氣化委員會，共擁有780名成員，確定了46個行業標准，另有30個新標准尚在制定中。 IEEE 是全球最大的專業技朮學會，致力于在電子電氣與信息領域推進著技朮進步。在智能電網研究方面，該學會明確了100余項智能電網的相關標准，其中超過20余項標准被美國國家標准與技朮研究院（NIST）收錄在《智能電網互操作標准框架和技朮路線圖》中使用。IEEE 標准協會與國際汽車工程協會在2011年2月份簽署的備忘錄中規定，兩大行業組織可以分享智能電網和汽車電氣化標准草案，并授權修改完善技朮標准。 IEEE 標准協會董事 Judith Gorman 表示，“我們非常高興能夠與國際汽車工程協會在智能電網和汽車技朮領域形成戰略合作伙伴。國際汽車工程協會是全球公認的汽車行業的領導者，通過與之建立緊密的合作關系，相信 IEEE 標准協會和國際汽車工程協會都能夠更快更好推動行業標准的發展。而類似這樣的合作也將會加快實現智能電網的部署，在電力生產、輸送、使用方面為世界各地的企業和個人用戶提供更多的利好。” 欲了解更多有關國際汽車工程協會如何應對交通運輸連通性的挑戰，請瀏覽最新汽車電氣化網站 http://www.EVSAE.COM 欲了解更多有關 IEEE 標准協會的信息，您可以在新浪微博上了解相關中文信息http://t.sina.com.cn/ieeestandardsassoc，或訪問 Facebook 了解英文信息 http://www.facebook.com/ieeesa，我們的 Twitter 地址為 http://www.twitter.com/ieeesa。此外，您也可以訪問我們的博客 Standards Insights 了解技朮標准方面的觀察與洞見 http://www.standardsinsight.com。 關于國際汽車工程協會 國際汽車工程協會(SAE International)是一家全球性行業組織，擁有全球超過128000名工程師和技朮人員，覆蓋航空、汽車、商用車行業。國際汽車工程協會的為行業內人員提供終身學會的機會，同時不斷推進技朮標准發展。此外，國際汽車工程協會還設立了慈善機構，命名為“SAE 基金”，為 A World In Motion(R)等眾多項目提供資金支持。 關于 IEEE 標准協會 IEEE 標准協會 (IEEE Standards Association) 是世界領先的標准制定機構，隸屬于美國電氣工程師學會（IEEE）。IEEE 標准協會通過開放式的流程，廣泛地調動行業團體組織參與行業技朮標准制定活動，建立行業普遍認可的標准。IEEE 標准在制定過程中，吸納了新興的科學技朮知識，明確了技朮指標和管理規范。IEEE 標准協會已經制定了900多個現行工業標准，另有500多項標准正在制定過程中。了解更多信息，請瀏覽 http://standards.ieee.org 關于 IEEE IEEE 是全球最大的專業技朮組織，致力于推進電氣及電子工程、計算機、通信等領域技朮進步。IEEE 在航空系統、計算機技朮、通信、生物醫療工程、電力、消費電子等多個領域樹立了影響力，每年結集出版專業技朮期刊，舉辦各類學會會議，提供技朮通訊，同時配合各種教育、專業技朮領域的活動。欲了解詳情，請登錄 http://www.ieee.org.

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兩大行業協會簽署備忘錄共享智能電網和汽車電氣化標准草案

北京2011年5月6日電 /美通社亞洲/ -- IEEE 標准協會（IEEE Standards Association）與國際汽車工程協會（SAE International）日前簽署備忘錄，雙方在汽車與智能電網技朮領域建立戰略伙伴關系，共同為標准制定與規范創建一個更加高效、合作的環境，

Brammo突破電動機車技術，發表六速傳動越野機車

美國電動車業者Brammo，昨天宣布和義大利SMRE工程公司合作，推出一系列兼顧性能和電池效率的電動越野機車。Brammo這幾款電動越野機車，

打破南北分工布局上海大眾C級車戰略成行

繼朗逸和新帕薩特之后，上汽與大眾的合作開發又有了新的進展，這次的合作方向是C級轎車。

今年4月，上海汽車集團股份有限公司與大眾汽車簽署了三項合作事宜，C級別高端轎車的聯合聲明》、《關於支持上海大眾電動車開發的聯合聲明》和《基於最新MQB平臺新一代車型之框架合作協議》。

比亞迪的汽車大夢停擺？

兩年前，比亞迪氣勢如虹，被視為中國經濟新亮點。如今，這家巴菲特口中「全世界成長最快的汽車公司」傳統車銷售下滑，電動車發展也遭遇瓶頸，陷入了轉型困境。

如果有一家企業可以代表中國崛起後的樂觀情緒，那肯定是比亞迪──ＢＹＤ據說是「成就你的夢想」（build your dream）縮寫。

零部件供應緊張 日係車遭遇復產危機

儘管距離日本大地震僅一個多月，但日係企業參加上海國際車展的熱情不減，無一退出或調整參展規模。豐田、本田、日產、鈴木、斯巴魯等日係汽車品牌，不僅展出在中國多年佈局的經典車型，還帶來多款首發的量產車型，並且展示了最先進前沿的概念車、智慧機器人等。 白璧微瑕
    受日本核輻射影響，此次參展的日係展車受到了不少“特殊照顧”。上海浦東檢驗檢疫局對日本進境展品逐批檢測，並將對車展進行全程跟蹤。僅放射性物質的檢測，就多了兩道關。

    車展上，豐田不僅沒有縮小規模，反而加大了投入，展示了60多輛展車，包括FT-EV II電動車、RAV4電動車、普銳斯外插充電式混合動力車以及新PRIUS普銳斯。除此以外，LEXUS雷克薩斯帶來了首次在中國市場亮相的全球首款豪華掀背油電混合動力車型CT 200h。

    本田則推出了一款Insight混合動力汽車和一款可在純電動模式下行駛的A0轎車——本田飛度EV，廣汽本田還展出了新車理念S1，以及旗下的本田雅閣、本田奧德賽、本田歌詩圖、本田鋒范等車型。

    2010年，日產汽車在中國市場取得了豐碩的成果，中國市場也已超越美國與日本，成為日產汽車全球第一大區域銷售市場。面對飛速發展的中國市場，日產展示了純電動概念車Townpod——專為新興市場中的年輕消費者而打造的全新日產緊湊運動型概念車。日產最受關注的一款產品是由日產汽車全新研發的智慧機器人EPORO。EPORO是為解決城市交通困局而研發的，憑藉其搭載的尖端技術可以實現自主行駛，並能在移動的物體中自由穿行。

    第十四屆上海國際車展組委會秘書長、中國貿促會汽車行業分會會長王俠表示：“高度重視中國市場的日係車企，絕大部分在地震前就已完成了參展準備。”

    從參展車輛上看，地震沒有撼動日係車參展的根基，但覆巢之下無完卵。日產途樂、雷諾風朗均被認為因關鍵零部件生產受到影響，而缺席上海車展。全球汽車業關鍵零部件的產地均在日本，標致最為火爆的3008減產、原定於5月份上市的一款新車也推遲了上市時間，均由於裝備了日本愛信變速器，導致供應時間受限。

    內傷難平復
    儘管參展陣容依舊強大、參展面積有增無減、參展車型亮點頻出，卻依然難以掩飾日本大地震對汽車企業形成的內傷和陣痛。

    相關資料顯示，受地震影響，豐田將對中國所有整車及零部件工廠的生產計劃做出調整，其中整車工廠的開工率調整為平時的50%，極端情況下可能降到30%，豐田3月在日本國內的汽車產量為12.95萬輛，較去年同期減少62.7%，創1976年以來的月度最低。

    本田3月產量為3.48萬輛，較去年同期減少62.9%，也是公司14年以來的月度生產量最低值。日本另一汽車生產商鈴木汽車3月在日本的產量為4.18萬輛，較去年同期也減少60.2%。馬自達則減少了53.6%，產量為3.99萬輛。

    不只是日本國內汽車產量受到影響，豐田和本田的3月海外汽車產量也分別減少了3.1%和3.2%。豐田一位不願透露姓名的人士告訴記者，由於零部件緊缺的影響可能繼續波及海外工廠，兩家公司在4月的海外產量都出現更大的減幅。

    本田稱4月的生產情況仍將十分嚴峻。造成產量銳減主要原因是此次震災影響了多家零部件工廠的生產，同時局部交通仍然不暢，使得物資調配存在困難。 

戴姆勒與博世將成立合資公司共同開發電動車馬達

戴姆勒(Daimler AG)與博世公司(Robert Bosch GmbH)計劃強化長期的合作夥伴關係，決定在歐洲共同開發與生產各型電動汽車馬達。雙方已簽署意向書，並開始協商一項各自持股50%的聯合開發方案，預計2011年上半年就會達成協議。