由玩“概念”到開始示範運行———
如果說以往車展上的新能源汽車還只是展示廠商實力的另類花瓶，那逛過今年的上海車展，相信每一個人都能真真切切地感受到新能源汽車腳步的臨近。不僅跨國汽車巨頭如寶馬、福特、大眾、奧迪、賓士、豐田等紛紛重磅推出新能源汽車，長安、上汽、北汽、吉利等自主車企也一樣將新能源汽車放在了最醒目位置。 更重要的是，在發佈這些新車的同時，一些新能源汽車示範運行車隊也開始在中國上路。這意味著，未來一兩年內，排放為零的純電動汽車、燃料電池車等新能源汽車將真正跑進普通家庭。上汽集團執行副總裁，上海汽車乘用車公司總經理陳志鑫就明確表示，明年10月份，上海汽車純電動汽車將正式上市。
■新能源汽車成各展臺亮點
大多數展臺上，新能源汽車幾乎都是展臺主角，各類演示新能源汽車工作原理的模組、解剖車也都能引起人們極大的興趣。上汽集團就以史上最強的新能源陣容出現，在專門設立的企業形象展示區內，上汽一口氣展出了自主開發的榮威550插電式混合動力轎車、榮威350純電動轎車、E1純電動概念車、上海牌Plug-in燃料電池轎車、“葉子”概念車等五款新能源車以及電驅變速箱、電控箱、電池系統等新能源核心零部件。其中，榮威550插電式混合動力轎車節油率超過50%，百公里綜合油耗僅為2.7L，並滿足國5排放標準，計劃于2012年批量投產。E1純電動概念車為單廂三門四座A00級轎車，是上海世博會中國國家館內唯一的新能源汽車展品，將於2012年底實現量產。
無論合資還是自主，無論國產還是進口，幾乎每個展臺都能找出一款新能源汽車，如江淮同悅版電動車，長安奔奔MINI電動版，比亞迪E6，奇瑞瑞麒M1-EV，MINI E純電動車，雷諾Fluence Z.E.及Kangoo Van Z.E.，豐田 FT-EV Ⅱ，沃爾沃V60……甚至去年剛剛發佈的廣汽自主品牌傳祺，也推出自己的純電動汽車。
■各種路試密集開始
曾被指在中國發展緩慢的福特汽車，一口氣發佈了三款亞洲首發車，均為新能源汽車。零排放、零油耗的福克斯電動車，採用福特創新動力分配混合動力架構的C-MAX Energi插電式混合動力車，和集中了汽油發動機和電池電機優勢的Fusion混合動力車，囊括了福特電氣化戰略的三種類型車，即純電動汽車、插電式混合動力車以及混合動力車。而緊隨著新車發佈的，就是福特將在中國組建一支新能源車隊並開展示範運行，中國消費者將有機會近距離體驗福特的電動車型。
同樣跑在中國路上的示範車隊還有賓士和大眾的新能源汽車。大眾汽車集團全球第一個電動車示範車隊已在北京投入運行，車隊在中國國家博物館周邊線路為遊客提供免費的穿梭交通服務。昨天，賓士B級燃料電池車環球之旅在成功挑戰歐洲、北美、澳洲大陸後，也正式抵達中國上海。賓士的相關專家在接受記者採訪時表示，純電動汽車適合城市內短途交通，而燃料電池車則可以征服漫漫長路，B級燃料電池車不僅續航里程高達400公里，每百公里僅消耗相當於等值3.3升柴油的耗電量，卻並不損失駕駛樂趣，其起步加速後產生的強勁動力，足以媲美2.0升汽油發動機的動力。尤其值得一提的是，氫燃料電池在產生充足電力的同時，唯一排放物是水。
■配套設施還需跟上
無論是純電動汽車還是燃料電池汽車，都需要與傳統汽車不同的能量補充體系，而此類配套設施目前尚無大規模普及的跡象。在這種情況下，很多汽車企業如奧迪、通用等決定用增程式電動車作為解決方案。所謂增程式，即汽車在裝載電力驅動設備的同時，再內置一個增程模組為電動機提供電力，這種續航里程就可大大增加。但這並非最終解決方案，充電站、充電樁、加氣站的普及仍是電動汽車走進家庭的必要條件。
■文/本報記者 李東穎
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