刺激車市 大陸補貼汰舊車輛

2011-07-04 01:36 工商時報 記者黃欣／綜合報導

大陸汽車限購令發威，重創車市表現，車企獲利也連帶萎縮下滑。為遏止汽車消費市場繼續下滑拖累經濟發展，新華社報導，中國國務院近期要求工信部、發改委等相關部會，須推出新的刺激車市方案，預料數月內可能頒布補貼汰舊車輛的財政補貼政策。

　每日經濟新聞報導，北京去年底頒布汽車限購政策後，深圳、廣州等地相繼傳出將對汽車消費進行限制，讓二、三線城市轉而成為汽車消費的主要陣地，尤其是中西部地區消費能力逐漸上升，成為支撐車市的總體增長的主要力量。

　但受到油價居高不下，及部分二、三線城市推出的臨時性限行政策影響，大大衝擊車市消費，二、三線市場的汽車買氣也出現下滑。

　西安玉林汽車市場副總經理鄭益斌指出，4月以來，車市就非常冷清，「就算辦車展也沒用」，銷量比去年同期減少20％到30％。他指出，去年上半年西安玉林汽車市場的交易量超過1萬輛，今年上半年僅銷售7,000多輛。實施搖號限制的北京更慘，汽車銷量甚至回到2005年水準，每月新車銷量僅約3萬輛，交易量瞬間腰斬。

　報導指出，根據全中國21家上市車企的第1季財報顯示，雖然營業收入和淨利潤都比去年同期增加，但淨利率卻從去年第1季的5.1％降至今年第1季的4.41％。

　中國汽車工業協會負責人指出，過去中國汽車行業都是利潤增幅高於銷售額增幅。但今年起，「利潤增速明顯低於銷售額的增速，說明汽車行業的效益正在下降」。

　為解決汽車消費下滑趨勢，報導指出，國務院上月底召集工信部、發改委等相關部委，以及中國汽車工業協會的高層人士，共同商議車市的鼓勵政策。

　據悉，擴大對老舊淘汰車輛的財政補貼，是最可能頒布的政策之一，政策最快數月內就會出爐。隨著北京即將實施更高的廢氣排放標準，統計北京市約有200萬輛排氣不符規定的舊車勢必得汰舊換新，可望成為下一波拉動汽車消費的主力。　報導指出，短期內北京汽車限購政策應不會取消，但也不鼓勵其他城市學習北京的嚴格限購令。中汽協指出，由於各地方都有自己的汽車相關產業，「一旦限制，會對地方經濟產生不利影響」，甚至可能拖累已相當慘澹的汽車市場。