比亞迪首次公開發行A股網上路演昨日舉行，公司董事長王傳福回答了投資者關心的熱點問題。董事長王傳福表示，自己所持有的股票鎖定期是三年，目前沒有減持的想法。他還指出，巴菲特目前對公司的投資額為2億美元，短期也不會進行拋售。而對於之前多家媒體報道比亞迪在西安做地產囤積生意，王傳福稱該消息不屬實。
新能源業務兼顧汽車和電子業務
在談到公司二次充電電池和新能源發展戰略時，王傳福表示，在二次充電電池業務方面，集團將鞏固和加強在全球傳統二次充電電池市場的領導地位，憑 借在傳統二次充電電池領域的長期技術積累，進一步加大新型電池的研發和產業化力度，並將其廣泛應用於電動汽車、儲能電站等領域。此外，集團還將積極開拓以 太陽能電池為主的新能源業務，加大對太陽能電池的研發、制造和銷售投入力度，使其發展成為本集團新的增長動力，力爭成為業內領先的新能源企業。
在回答電動車何時能夠量產，何時能夠達到經濟規模，預計未來需要哪些方面的投資時，公司副總兼董秘吳經勝表示，預計明年比亞迪電動車會達到量 產，未來公司會在電動車用的鐵電池方面有較大投資。吳經勝表示，在深圳大運會即將到來之際，公司提供了K9純電動公交200臺、E6純電動出租車300 臺，充電設備等配套設備都是自主研發的。
對於公司汽車業務2010年的毛利率下降，王傳福認為主要原因是本年度汽車銷售結構變化、加大了銷售折讓力度以及成本的上升。王傳福稱，S6車型剛剛上市一個多月，勢頭很猛，預期下半年對公司利潤有貢獻。
王傳福還透露，比亞迪和戴姆勒合資的車型預計2013年初實現量產。「比亞迪推出的車型我都喜歡，目前我每天開的是E6。」他說。
「做地產囤積生意」消息不實
對於之前有多家媒體報道比亞迪在西安做地產囤積生意，王傳福對此進行了否認，他稱這個消息不屬實。
比亞迪為何在港交所上市後，又尋求在深交所上市？王傳福釋疑道，因汽車市場主要在國內，公司希望資本市場和經營市場相統一。今年以來，汽車行業整體銷量出現下滑，雖然出現此現象，王傳福還是非常看好汽車行業的前景，他認為，今年汽車銷量下滑只是短時間調整現象。
針對上市公司高管減持股票套現的問題，王傳福強調，自己所持有的股票鎖定期是三年，沒有減持的想法。
王傳福否認巴菲特減持比亞迪
在昨日舉行的比亞迪路演中，比亞迪董事長王傳福親口否認了巴菲特減持比亞迪的傳聞，他表示巴菲特的公司目前還持有比亞迪股票，持有數量沒有變化。他同時認為巴菲特不會在比亞迪回歸A股時拋售。
王傳福表示，巴菲特目前對公司投資額為2億美元，其持股並無拋售限制，但截至目前沒有減持，巴菲特當初入股價為8港元。
比亞迪投資者關系部總經理李黔認為，巴菲特的投資提升了比亞迪的品牌價值，利於產品在國內外的銷售，同時也有利完善公司治理結構。
2008年9月，巴菲特宣布以每股港幣8元的價格認購2.25億股比亞迪公司H股，約占比亞迪10%的股份，此後比亞迪股價一路大漲。今年以來，比亞迪股價一路下跌，目前已跌至21港元附近，有市場人士懷疑巴菲特是否已減持了比亞迪。
有人擔心巴菲特會趁比亞迪回歸A股時拋售比亞迪，王傳福明確表示，據他了解，巴菲特不會這樣做。
市場低迷時上市示自信
A股近期連續破位，新股發行也出現了20倍以下的公司，比亞迪A股發行價為18元/股，對應市盈率為20.47倍。發行股份總數為7900萬股，預計募資14.22億，較原計劃少募資7億元。比亞迪為什麼選擇在市況不好的時候上市？
針對市場質疑比亞迪上市的時機選擇，保薦人瑞銀證券上海分公司總經理丁曉文表示，他們在比亞迪發行時機的選擇上非常自信，不是很在意二級市場一時一地的漲跌，反而認為二級市場低迷時，其實對投資者更加有利。
由於新股破發已成為常態，對於比亞迪是否會破發的疑問，瑞銀證券執行董事程前認為，比亞迪18元的發行價是在詢價基礎上制定的，為二級市場預留了盈利空間，破發的概率並不是很大。「如果資本市場不出現大的不可控的下跌，比亞迪的股票會有一個良好的表現。」 丁曉文認為，破發與否與定價高低、當時的市場狀況、投資者情緒等因素有關，保薦人不能決定一家公司破發與否，但他認為比亞迪是一家有長期投資價值的企業。
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