2011-04-02[中時旺車網／林柏攸]
歷經幾番波折後，終於在印度市場積極入主後的SsangYong Motor雙龍汽車，在今年的首爾車展中盛大展出，由全新改款的第三代豪華房車New Chairman H領軍，在韓國首爾車展以「全新變革‧全新挑戰〈New Change, New Challenge〉」為展出主軸，並且展出第二代的KEV2電動概念車、新世代車款高效環保引擎等全新產品。
雙龍汽車母公司印度馬恆達集團副主席Anand Mahindra與雙龍汽車執行長李裕一共同宣示，將打造超越全球汽車潮流的全新產品，並再造SsangYong Motor品牌形象，成為全球汽車領域中獨特而不可或缺的汽車領導品牌。
1500平方公尺的專屬展覽區域中，除全球首演全新改款的第三代豪華房車New Chairman H，多款概念車也一併登場，包括以 W Summit前衛豪華概念房車與演進至第二代的KEV2電動概念車領軍，亞洲首演則以甫於2011年日內瓦車展發表的SUT1 Concept擔綱；同時，專注新世代節能科技的SsangYong Motor，也於首爾車展發表最新穎的環保引擎家族原型，此系列引擎不僅具備優異性能、低排放與低油耗優勢，更已符合Euro5甚至Euro6歐盟排放標準。此次SsangYong Motor於首爾車展的大手筆展出，期許藉由涵蓋全新市售車款、概念車與節能引擎等作品，具體展示SsangYong Motor在獲得Mahindra & Mahindra支持後，將擘劃出更積極與樂觀的營運前景。
由第一代Chairman開始，SsangYong Chairman車系已奠定為韓系頂級豪華房車的同義詞，並歷經第二代的Chairman H發揚光大後，讓Chairman在豪華質感與產品競爭力更為提升，現在SsangYong Motor宣佈Chairman車系邁入第三代的New Chairman H，不僅延續品牌經典的豪華元素外，更導入符合空力學的新世代動感造型與照明美學，讓New Chairman H一出場立即成為展場焦點。
氣派且流露尊貴氣勢的車身線條，由全新改款閃亮的大型鍍鉻水箱罩兩側俐落劃起，沿迥然神韻的嶄新頭燈網引擎蓋後掠，塑造富有肌力線條的懾人視覺感受，全新改造的橫U型雙層晶亮LED尾燈組，也是外觀上的特色之一。座艙設計延續奢華主義，在操控介面設計則是精簡並在用料上著手，打造優異駕駛座艙介面。New Chairman H在配備部分也相當完整，包括整合於ESP電子車身穩定系統的ESS緊急煞車警示與HSA斜坡起步輔助，同時還搭載速度感應式電子輔助轉向系統，在舒適性方面則有空調通風前座椅、方向盤加熱與Smart Key免持鑰匙系統與支援多功能行車資訊的中控螢幕等。
以 Chairman W Limousine市售版本為基礎精心打造的 W Summit概念車，則呈現總裁私密行動辦公室的樣貌，除以極寬敞靜肅的座艙打造雙獨立後座椅外，高質感的黑白對比色真皮座艙與座椅用料，搭配支援iPad無線上網傳輸的行動介面，以及運用雙獨立大尺寸液晶螢幕與Bang & Olufsen頂級立體音響耳機，貼心打造總裁的最佳私人座車。
至於令人關注的概念車陣容，包括最貼近量產化的SUT1新世代運動多功能貨卡，原廠清楚定義SUT1概念車，將承接2003年的Musso Sports與2006年Actyon Sports，成為SsangYong Motor第三代SUT運動休旅貨卡傳人。
SsangYong Motor同時也持續電動車的研發設計，在2010年首爾車展以Korando為基礎發表Korando C EV純電動概念車之後，2011年首爾車展發表後繼的第二代純電動概念車產品─KEV2，KEV2大致延續Korando C EV的系統架構，以總電量35kWh可輸出350V高電壓的鋰離子電池組，用以推動最大輸出功率120KW的電動馬達，創造KEV2可達到極速150km/h與最大巡航距離180km的優異成績。SsangYong Motor也藉由KEV2的發表，以全新設計的LED頭燈、車側後視鏡與尾燈組，以及更趨前衛的正面車頭、前保桿、側裙與後保桿樣式，預演迎合年輕化客層的新世代SUV，應具備的SsangYong Motor美學設計基因，同時，原廠特別給予KEV2全車珍珠白車色塗裝，作為象徵潔淨環保的電動車視覺印象。
環保引擎家族
最後，SsangYong Motor也展出一系列的新世代環保引擎原型，具體彰顯薈萃SsangYong Motor長達60年的研發歷史，具備開發高性能與高燃油效能的汽柴油引擎的尖端技術；此次所展出的1款汽油引擎與3款柴油引擎，不僅符合Euro5與Euro6的標準，SsangYong Motor更專精於提升引擎效能，達到降低引擎二氧化碳廢氣排放量，更成功於引擎低轉與中轉速域提升扭力輸出，以符合新世代車款高效環保引擎的更高需求。
新世代柴油引擎家族分別有FF 2.0 Green Diesel Engine、 FR 2.0 Active Diesel Engine與FR 2.2 2-Stage Turbocharger Diesel Engine三款。首先，訴求提高節能表現的FF 2.0 Green Diesel Engine，採用目前搭載於Korando車系的2.0 e-XDi為基礎進行修改，較現行引擎降低30%的二氧化碳排放量，同時，原廠也重新設計平衡軸、減震阻尼、噴油系統與正時鍊條等，成功降低30%的油耗。
至於著重性能表現的 FR 2.0 Active Diesel Engine，扭力輸出在低轉速域與中轉速域全面提升20%，並具備寬廣的扭力平原輸出曲線，讓充沛的扭力能隨時提供奧援。為提升引擎運轉效能，原廠著手引擎的輕量化與縮小體積，包括汽缸體、汽缸頭、曲軸與濾油模組等，全面採用更為精巧的新設計，同時，運用1,800 Bar高壓共軌直噴系統、Electric EGR 電控廢氣循環系統與CDPF碳微粒濾清器等技術，讓這顆引擎通過EU5排放標準。若再採用低壓低溫的EGR廢氣循環系統與DeNOx氮氧化物觸媒轉換器，將讓這顆引擎達到EU6的排放標準。
其次，採用大小渦輪搭配的FR 2.2 2-Stage Turbocharger Diesel Engine，除引擎本體進行縮小體積的輕量設計外，雙階渦輪增壓的獨特設計，則以小渦輪負責低中轉速增壓機制，高轉速則改由大顆渦輪負責，搭配高達2,000 Bar的共軌燃油直噴系統，讓這顆引擎可輕鬆輸出225匹最大動力，扭力輸出更可由270Nm一路攀升至500Nm，同樣地，若再採用低壓低溫的EGR廢氣循環系統與DeNOx氮氧化物觸媒轉換器，將讓這顆引擎達到EU6的排放標準。
採汽油引擎設定的FF 2.0 Turbocharger Gasoline Engine，運用輕量化與縮小體積的引擎本體技術，搭載CVVT雙可變進排氣汽門正時系統，引擎轉速僅2,000至4,000轉，就能輸出高達300Nm的扭力峰值，最大馬力也來到211PS的驚人境界，二氧化碳排放量則較上一代降低達25%。另外，這顆引擎不僅可符合EU5排放標準，原廠也可透過修改進氣岐管設計，達到Euro6排放規定或的美國SULEV 超低污然排放標準。
印度馬恆達集團入主帶來新氣象
除揭露上述多項新作，甫與SsangYong Motor開啟合作的Mahindra & Mahindra集團副主席Anand Mahindra、集團車輛與農業設備部門董事長Pawan Goenka與SsangYong Motor執行長李裕一於31日首爾車展記者會上，宣示SsangYong Motor未來將在雙方合作之下，打造超越全球汽車潮流的全新產品，並再造SsangYong Motor品牌形象，成為全球汽車領域中獨特而不可或缺的汽車領導品牌。
韓國雙龍汽車公司〈SsangYong Motor Company〉與印度馬恆達集團〈Mahindra & Mahindra Ltd.〉是於於2011年3月15日舉行聯合記者會，宣佈雙龍汽車完成企業重整最終程序，雙龍汽車獲得Mahindra & Mahindra集團大舉挹注2400億韓圜龐大資金，投入未來全新產品之開發。
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