經濟部次長黃重球表示，台灣結合既有之ICT核心能量與車輛供應鏈體系，不但已掌握智慧電動車整車開發的技術，更具有關鍵零組件的高度研發能量與製造水準，是進軍國際智慧電動車市場的優勢與競爭力。
台達電（2308）、經昌電子、輝創電子、東元（1504）、健生工廠等國內業界已積極投入國內最新智慧車輛電子系統、電動化車輛零組件技術，在台灣全力塑造電動車環境與發展產業下，可望在2015年成為全球電動車的領導產業聚落。
黃重球指出，經濟部正積極推動「智慧電動車發展策略與行動方案」，逐一落實智慧電動車示範運行、建置充電環境、提高購車獎勵、建立電池交換及充電規格標準化等，打造台灣成為國際發展智慧電動車市場的有利環境。
目前台灣汽車業中，裕隆（2201）旗下的納智捷已成功開發電動車，並已正式掛牌上路，此外裕隆酷比tobe自主打造M ’car EV電動車，計畫未來將以平民價位與聰明科技，提供給國人「愛地球、零負擔」的輕鬆用車生活。
業界看好台灣產業強項例如ICT核心能量、軟體開發能力、關鍵零組件技術及製造等，都是台灣進軍電動車供應鏈國際市場的利器。
台達電（2308）、經昌電子、輝創電子、東元（1504）、健生工廠等國內業界已積極投入國內最新智慧車輛電子系統、電動化車輛零組件技術，在台灣全力塑造電動車環境與發展產業下，可望在2015年成為全球電動車的領導產業聚落。
黃重球指出，經濟部正積極推動「智慧電動車發展策略與行動方案」，逐一落實智慧電動車示範運行、建置充電環境、提高購車獎勵、建立電池交換及充電規格標準化等，打造台灣成為國際發展智慧電動車市場的有利環境。
目前台灣汽車業中，裕隆（2201）旗下的納智捷已成功開發電動車，並已正式掛牌上路，此外裕隆酷比tobe自主打造M ’car EV電動車，計畫未來將以平民價位與聰明科技，提供給國人「愛地球、零負擔」的輕鬆用車生活。
業界看好台灣產業強項例如ICT核心能量、軟體開發能力、關鍵零組件技術及製造等，都是台灣進軍電動車供應鏈國際市場的利器。
【2011/04/15 經濟日報】
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